Lektion 5: Das fehlende Glied

***Das fehlende Glied

Der Verlust von Menschenleben und Gütern war katastrophal – doch tragischerweise war diese von Menschen verursachte Katastrophe völlig vermeidbar. Am 19. April 1891 teilten sich ein Schnellpostzug, die als No4 bekannt war, und ein Personenzug das gleiche Glied. Der Ingenieur und Schaffner des Personenzuges wEr erhielt schriftliche Befehle, den Schnellzug in Kipton, einem kleinen Bahnhof in der Nähe von Cleveland, Ohio, passieren zu lassen.

Als der Zug den Bahnhof verließ, rannte der Telegrafenbetreiber zum Bahnsteig und warnte den Ingenieur und den Schaffner mündlich: "Seien Sie vorsichtig, die schnelle Nr. 4 läuft pünktlich!"
Der Dirigent antwortete: "Geh in die Hölle, ich kenne mein Geschäft".

Was er nicht wusste, war, dass die Ingenieure – der offizielle Zeitnehmer – in der Nacht zuvor für 4 Minuten angehalten hatten und dann wieder anfingen zu ticken. Kurz darauf treffen die beiden Züge auf ihr Schicksal; Der Personenzug schaffte es irgendwie, anzuhalten, aber der Schnellpostzug unternahm nicht einmal den Versuch zu bremsen.

Nach dieser Katastrophe stellten die US-Bahnbehörden fest, dass viele Schaffner in Güterzügen billige Wecker als Hauptzeitmesser verwendeten. Während der Eisenbahndienst in einem schnellen Tempo expandierte, war die Genauigkeit der Eisenbahnuhren völlig unzureichend.

Aus der Asche des Zugunglücks in Ohio stieg der Phönix in Form des größten amerikanischen Zeitmessers auf: der großen amerikanischen Eisenbahn-Taschenuhr; Eine Uhr, die in Qualität und Zuverlässigkeit ihresgleichen sucht. 

Bis 1893 wurde der General Railroad Standard für Taschenuhren angenommen:
"Seien Sie offen, Größe 16 oder 18, haben Sie mindestens 17 Juweliere, die auf mindestens 5 Positionen eingestellt sind, halten Sie die Zeit genau auf einen Gewinn oder Verlust von nur 30 Sekunden pro Woche, eingestellt auf eine Temperatur von 34 bis 100 Fahrenheit, haben Sie eine Doppelrolle, Stahl-Ankerrad, Hebelsatz, mikrometrischer Regler, Aufzugsschaft bei 12 Uhr, Grad auf der Rückseite, verwenden Sie einfache arabische Zahlen, die fett und schwarz auf einem weißen Zifferblatt gedruckt sind, und haben Sie einen kräftigen schwarzen Zeiger".

Der Eisenbahner musste eine Taschenuhr kaufen, die genauer war als viele wissenschaftliche Präzisionsinstrumente, die in Labors verwendet wurden, und die amerikanische Taschenuhrenindustrie war gezwungen, ein solches Instrument herzustellen. Und zu seiner Ehre, erstaunlicherweise, tat es das.

In den nächsten 50 Jahren gehörten amerikanische Eisenbahnuhren zu den schönsten und genauesten Zeitmessern, die man erwerben konnte. Produziert auf höchstem Niveau, fein gefertigt, perfekt angepasst, übertrifft und übertrifft alle Schweizer Massenkonkurrenten.

Noch heute, hundert Jahre später, sind die meisten Schweizer Armbanduhren nur ein blasser Farbton der amerikanischen Eisenbahn-Taschenuhren.

Viele Jahre lang waren feine Taschenuhren der Mainstream der uhrmacherischen Sammlungen.

Im Vergleich zu Taschenuhren waren die meisten Armbanduhren, die zwischen den 1930er und 1960er Jahren hergestellt wurden, erbärmlich minderwertig und als solche von ernsthaften Uhrensammlern völlig abgelehnt.

Leider hat sich dieser Trend umgekehrt und die Überprüfung von Taschenuhren ist höchst unwahrscheinlich. Die moderne Schweizer Fertigung konzentriert sich in erster Linie auf massenproduzierte, durchschnittliche, überhypte und überteuerte Zeitmesser.

Aber auch ein unerfahrener Uhrenliebhaber sollte mindestens eine Taschenuhr in seiner Sammlung haben.
Die Taschenuhr - das "fehlende Glied" zwischen dem Marinechronometer und Ihrer Armbanduhr - ist da draußen und wartet darauf, "entdeckt" zu werden.

In den frühen 1960er Jahren entwickelte eine Schweizer Uhrwerksmanufaktur namens Unitas ein Taschenuhrwerk, das als robust und zuverlässig galt, aber dennoch erschwinglich genug, um in Taschenuhren eingebaut zu werden, die an den Massenmarkt verkauft wurden.

Leider kam dieser Mechanismus, wie ein paar ähnliche Taschenuhrwerke, zu spät in der Uhrmacherszene an. In den 1960er Jahren waren Taschenuhren bereits aus der Mode gekommen und eine Weiterentwicklung in großem Maßstab machte finanziell keinen Sinn. Das Uhrwerk war weitgehend inaktiv, aber dank seiner Größe wurde es häufig als Lernwerkzeug für unerfahrene Uhrmacher verwendet. Als in den späten 1990er Jahren große Armbanduhren in Mode kamen, wurde genau dieser Mechanismus von Panerai und einigen anderen kleinen Boutique-Marken "entdeckt und wiederbelebt", die ihn erfolgreich bei Uhrenliebhabern wieder einführten.

Und das ist genau die gleiche Unitas-Bewegung, die in eurem Rebellen tickt.

Füllen Sie die Leerzeichen aus:

Eisenbahn _______________ sind hochwertige Präzisionsuhren, die für viele Generationen gebaut wurden.


Viel Spaß beim Sammeln,
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