Die Reise von A Mark 1 zum namibischen Dessert

Es besteht kein Zweifel, dass viele Mark 1 ein sehr aufregendes Leben führen. Christoph hat uns dieses fabelhafte Foto seines Mark 1 auf seiner Reise um die Welt geschickt - inklusive der namibischen Wüste! Halten Sie Ihre MK1-Fotos bereit!

Während ich das schreibe: 91 Mark 1 Uhren wurden bisher ausgeliefert - und nicht eine wurde zurückgeschickt.  Ich bin sehr stolz darauf, dass wir in der Lage sind, das zu liefern, was wir versprochen haben: eine erschwingliche, in Australien montierte Uhr mit SOSC-fähigem Schweizer Automatikwerk im 40-mm-Gehäuse, das so gut ist wie jede ähnliche Schweizer Uhr.

Wir haben jetzt genügend Mark 1 auf Lager, die sofort lieferbar sind. Wählen Sie einfach Ihr Armband (braun / schwarz / braun / italienisch / Känguru) und Ihre Uhr wird am selben Tag in der Post sein.  Natürlich ist die Abholung willkommen.  

Preis: $ 2,800 (fünf Jahre Garantie)





Um zu bestellen, senden Sie eine E-Mail an [email protected]

Esther Valladeris?

Die Wahrheit ist, dass wir nicht wirklich viel über russische Uhren mit öllackierten Zifferblättern wissen, aber wir wissen, dass die meisten von ihnen typische Marineszenen zeigen: Schlachtschiffe und Flaggen. Ohne Zweifel wurden sie von russischen Seeleuten gemalt, die, wie alle anderen Seeleute, sich traditionell auf langen Reisen entweder mit Malen oder Schnitzen beschäftigten. In einigen Fällen zeigten diese Miniaturgemälde Landschaften weit entfernter Länder; ihre Häfen, exotische Flora und Fauna. Und in einigen seltenen Fällen zeigen sie lokale Schönheiten. Das ist es, was wir wissen. 

Aber wenn wir unserer Fantasie erlauben, ihre Reisen nachzuzeichnen, dann kann uns ein Zifferblatt wie das oben genannte auf einer Uhr von 1954 noch mehr sagen und sogar dieses scheinbar unmögliche Geheimnis beantworten: Wer ist die dunkelhaarige Schönheit? 

Offensichtlich ist sie schön und exotisch, und ein Künstler nahm sich Zeit, um sie detailliert darzustellen. Spanisch oder karibisch? Ich schlage Letzteres vor. Genau: kubanisch. Tatsächlich war Kuba eines der exotischsten Reiseziele für einen russischen Seemann. Wir können uns nur vorstellen, wie aufgeregt sich ein blonder slawischer Seemann fühlte, als er mit einer Kultur konfrontiert wurde, die so ganz anders und völlig überwältigend war als seine eigene. Sprache, Wetter, Essen, Rhythmus, Sterne, ganz zu schweigen von kubanischen Schönheiten. Eine Erfahrung, an die er sich für immer erinnern wollte, wenn auch nur als Miniaturkunstwerk auf seinem Zifferblatt. Ein Souvenir, ein Punkt des Geschichtenerzählens, eine ewige Erinnerung. 

Kennen wir ihren Namen? Nicht mit Sicherheit, aber wenn ich raten sollte, denke ich, dass sie Esther ist, eine berühmte kubanische Sängerin aus den 1950er Jahren. Die Ähnlichkeit mit Esther in ihrem roten Kleid ist einfach zu offensichtlich, um sie zu ignorieren.

Ab dem Hintern, Griechen

Jeder Händler hat seine eigenen kleinen Geheimnisse und ich habe sicherlich einen guten Anteil an meinen eigenen.  Da jedoch die Hälfte der griechischen Bevölkerung von Sydney und wahrscheinlich drei Viertel von Melbourne "das alte Land" besuchen, würde ich mich schlecht fühlen, dieses Geheimnis nicht mit Ihnen zu teilen. 

Es heißt Σ.Π.Α.Π.  SPAP steht für Siderodromi Pireos Athinon Peloponisou, die 1882 gegründete griechische Eisenbahngesellschaft.  Die erste Eisenbahnlinie zwischen Piräus, Athen und Elefsis wurde 1884 fertiggestellt. Es erstreckte sich nicht lange danach nach Korinth und Patras.   

Diese SPAP Railway Uhr ist eine der die wertvollsten Stücke in meiner kleinen Eisenbahnsammlung.  Eigentlich ist es so selten, dass ich in meinem ganzen Leben immer nur einen gesehen habe.   

An meine griechischen Abonnenten: Wie viele Souvlakis, Kleftiko und Baklava können Sie haben, bevor die Urlaubslangeweile einsetzt? Legen Sie Ihren Hintern ab und fangen Sie an, die Märkte, Antiquitätenläden und eBay nach Σ.Π.Α.Π zu durchstreifen.  

Für den Rest von uns: Wieder einmal richten wir unseren Fokus auf Eisenbahngravuren auf dem Gehäuseboden. Und schauen Sie, wie schön und geschickt der Buchstabe "S" (Σ) eingraviert ist – eine kleine Zick-Zack-Bahn, bis hin zu Schwellen!

Technische Details:

Movado S.P.A.P Railways Taschenuhr
Piräus-, Athen- und Peloponnes-Eisenbahn

Piräus-Athen-Peloponnes Railways oder S.P.A.P. - Siderodromi Pireos Athinon Peloponisou" S.P.A.P. 

Movado bedeutet auf Esperanto "immer in Bewegung". Um die 1900er Jahre war Movado eine bedeutende Schweizer Marke und hatte 3 große "Universelle Grand Prix" -Medaillen gewonnen: Paris 1900, Lüttich 1905 und Brüssel 1910. Die Weltausstellung hat übrigens selbst eine lange Tradition, die nächste Expo ist 2020 in Dubai geplant.

Was ist der kleinste Bohrer in Ihrem Werkzeugkasten?

Ein Millimeter? Ein Zehntel Millimeter? Wie wäre es mit drei Hundertstel Millimetern! Der Sumitomo Carbide 30 Mikrometer Bohrer ist einfach beängstigend. Keine Zeit für falsche Bescheidenheit: Ich weiß sicherlich, wie man mit kleinen Komponenten umgeht, aber meine erste Begegnung mit dem 30-U-Bohrer war herzzerreißend. Der Tipp schnappte ab, bevor ich überhaupt die Gelegenheit hatte, ihn zu fotografieren.  Zum Glück haben wir drei... Andrew und Bobby schwiegen (denken "Zum Glück war das nicht ich!') aber Josh wurde auf Rot gedreht. Ja, $ 120 den Bach runter, aber am Ende des Tages wissen Sie nicht wirklich, wie Sie damit umgehen sollen, es sei denn, Sie brechen es ... Zu diesem Zeitpunkt haben wir keine Ahnung, ob das Bohren eines Mikrolochs in Titan überhaupt möglich ist.  Wird Sie auf dem Laufenden halten.

Foto: Sumitomo-Bohrer neben menschlichem Haar, unser hauseigenes Foto.

Wenn die Pflicht ruft

Neulich wurde ich von einem Abonnenten kontaktiert, der ein Problem mit der Royal Australian Airforce-Uhr der späten 1920er / frühen 1930er Jahre fand, wobei der Name des Besitzers noch auf dem Gehäuseboden stand.  Die Anfrage war für einen Full-Service.

Leider war die Uhr in einem sehr schlechten Zustand, lange vorbei an Wartungstagen.  Wirklich eine Sprengfalle.  Aber der Abonnent hatte bereits das Militärarchiv von Canberra kontaktiert und sich mit der Tochter des Soldaten in Verbindung gesetzt, um sie mit der Uhr ihres Vaters wieder zu vereinen.   Natürlich hatte ich keine andere Wahl, als mein Bestes zu geben.

Die Reparatur dauerte den ganzen Nachmittag, und schließlich habe ich sie zum Laufen gebracht.  Zu meiner Überraschung hat es nicht nur seine erste Nacht überlebt, sondern, während ich dies schreibe, hält es immer noch eine einigermaßen korrekte Zeit.  Im Geiste der Wiedervereinigung wird diese Reparatur pro bono sein.  Natürlich geht der volle Kredit an den Abonnenten, der - wie ein barmherziger Samariter - seine Zeit und die Uhr gespendet hat.  

Die Bewahrung eines Stücks australischer Militärgeschichte ist eine Belohnung an sich.

Italienische Eisenbahn

Heute liegt unser Fokus auf Uhren für die italienische Staatsbahn.  Eine kurze Einführung in die Italienische Eisenbahn.

Italiens erste Eisenbahnlinie war die Linie Napoli-Portici, die 1839 gebaut wurde, um den Königspalast von Neapel mit dem Meer zu verbinden.  Nach der Gründung des Königreichs Italien im Jahr 1861 wurde ein Projekt gestartet, um das gesamte Land mit der Eisenbahn von den Alpen nach Sizilien zu verbinden.  Italiens Staatseisenbahnen (die Azienda Autonoma della Ferrovie dello Stato) wurden am 22. April 1905 gegründet, um die Mehrheit der italienischen Eisenbahnen zu übernehmen, die bis dahin privat waren. 

Italiens erster Hochgeschwindigkeitszug war der ETR 200 von 1939, der mit einer Höchstgeschwindigkeit von 203 km/h von Mailand nach Florenz fuhr. Dies ermöglichte es dem Schienennetz, mit den Fluggesellschaften zu konkurrieren. Der Zweite Weltkrieg setzte diesem Dienst jedoch ein Ende. Nach dem Waffenstillstand am 8. September 1943 wurde Italien geteilt, ebenso wie der Zugbetrieb.  Salerno war das Hauptquartier für den Süden und Verona für den Norden.  Die Nachkriegszeit war besonders schwierig, da der größte Teil des Schienennetzes schwer beschädigt worden war und das Rollmaterial veraltet war.  Bis 1952 wurden fast 20.000 Kilometer neue Bahngleise gebaut.  Neue Züge wurden eingeführt, wobei viele Schienenabschnitte elektrifiziert und oft verdoppelt wurden.

Nach 80 Jahren wurde die Azienda Autonoma delle Ferrovie dello Stato durch Ferrovie dello Stato ersetzt. Die Belegschaft wurde halbiert. Die Privitisierung erfolgte 1992 mit der Gründung der Ferrovie dello Stato SpA, die Aktien befanden sich jedoch immer noch im Besitz der italienischen Regierung.

Heutzutage werden Gleise und Infrastruktur von Rete Ferroviaria Italiana (RFI) verwaltet, während die Zug- und Personenabschnitte hauptsächlich von Trenitalia verwaltet werden. Beide sind Tochtergesellschaften der Ferrovie Dello Stato (FS), einst Italiens einziger Bahnbetreiber.  

Ich bin selbst kein Sammler von italienischen Eisenbahn-Taschenuhren, daher habe ich nur drei Stücke in meiner Sammlung, von denen zwei identisch sind.

Auf der linken Seite befindet sich ein Perseo (Cortébert) Kaliber 530, das bis in die späten 1920er und frühen 1930er Jahre zurückreicht.  Es handelt sich um eine Taschenuhr mit 52-mm-Nickelgehäuse.  Das Porzellanzifferblatt ist mit "Perseo" mit ihrem Drei-Sterne-Logo signiert. Die anderen beiden Stücke stammen aus den 1970er Jahren und sind mit dem UNITAS 6498-Uhrwerk ausgestattet (übrigens ist dies derselbe Mechanismus, den wir in unserer Rebelde-Uhrenlinie verwenden).  Cortébert nennt dieses Kaliber 160, aber es wird vollständig von UNITAS entwickelt.  Robust, zuverlässig und reparierbar - ganz sicher.  Dieses Modell hat eine Gehäusegröße von 49 mm und eine viel schlankere Linie. Was uns natürlich interessiert, ist nicht nur die Marke Perseo.  Cortébert stellte unzählige Uhren für Zivilisten her, nicht nur für Eisenbahnen.  Auch wenn einige Uhren die Gravur "FS" (Ferrovie dello Stato) haben, bedeutet das nicht unbedingt, dass die Uhr an Eisenbahner ausgegeben wurde.  Nur Uhren mit dem FS-Logo und der auf der Rückseite eingravierten Seriennummer gelten als echte italienische Eisenbahnuhren.  Ein weiteres erwähnenswertes Detail: Beachten Sie den Unterschied zwischen der Gravur des FS-Logos.  Das ältere Logo ist deutlich raffinierter und attraktiver als das neuere. Cortebert Kaliber 530 Cortebert Kaliber 160 (UNITAS 6498) Was haben Sie davon? Ich bin der festen Überzeugung, dass ein begeisterter Uhrensammler zumindest ein paar Eisenbahn- und Militärtaschenuhren in seiner Sammlung haben sollte.  Die Geschichte dahinter ist erstaunlich.  Sie gehörten echten Soldaten, die sie viele Jahrzehnte lang täglich benutzten.  Dennoch haben sie den Test der Zeit bestanden und werden, wenn sie wiederhergestellt werden, so gut wie neu funktionieren. Wenn Sie Italiener sind, dann ist eine Ferrovie Dello Stato Taschenuhr ein absolutes Muss.  Suchen Sie nach den besten Beispielen, die Sie sich leisten können, und vermeiden Sie Uhren mit beschädigten Zifferblättern und fehlenden Zeigern.  Aber denken Sie daran, dass selbst die besten Beispiele, die online gefunden werden, noch einer kompletten Überholung bedürfen, bevor sie getragen werden können. Die drei hier genannten Stücke stehen nicht zum Verkauf, aber wenn ich Duplikate bekomme, werde ich sie sicherlich den Abonnenten anbieten.   Die Zielliste Aus meiner Recherche haben die folgenden Schweizer Marken Zeitmesser für Italian Rail hergestellt: Taschenuhren: Zenith Longines Iwc  Perseus (Cortébert) Ewig Hoffnungen Handlung Armbanduhren: Universelles Genf Perseus (Cortébert)

WAGR Western Australia Government Rail - Forschungs-Update

Aufgrund einer erstaunlichen Reihe von Umständen konnte ich mit einem Uhrmacher in Kontakt treten, der Jahrzehnte damit verbrachte, von der WAGR ausgestellte Uhren zu reparieren! Wir haben zweimal telefoniert, mit über 2 Stunden solider historischer Daten von einem Mann, der nicht nur jede Art von WAGR-Uhr im Umlauf gesehen, sondern repariert hat.
 
Heute werde ich die "coolen" Stücke und Ausgaben überspringen und Ihre Aufmerksamkeit auf die allerletzte ausgegebene WAGR-Charge aus dem Jahr 1980 lenken.  Leider ist dies keine Geschichte von Präzision und High-End-Verarbeitung, sondern eher eine traurige Darstellung von Inkompetenz auf staatlicher Ebene. Zu dieser Zeit prostituierte sich WA Rail buchstäblich durch die Ausgabe von Q & Q-Armbanduhren. Und als ob das nicht erbärmlich genug wäre, war die Gravur auf dem Zifferblatt die schlimmste Markierung, die ich je gesehen habe: rohes Kratzen.
 
Das erste ausgestellte Q&Q war ein weißes Zifferblattmodell.

Die nächste Charge bestand aus "farbigen" Zifferblättern der Marke Metro. Q & Q ist die niedrigste (este) Reihe von Bürgeruhren und steht für "Qualität und Quantität". Die Marke wurde 1976 eingeführt und bis heute wurden über 500 Millionen Stück verkauft! Natürlich, wie selbst eine Mister Minute bezeugen würde, ist Q & Q eher ein Kinderspielzeug als eine Uhr. Die Ausgabe aus den 1980er Jahren war nicht für die Reparatur ausgelegt, sie enthielt keine Juwelen und hatte mehr Kunststoff als Metallteile. Eine solche Uhr an das Bahnpersonal herauszugeben, war die ultimative Beleidigung – oder einfach ein kranker Witz.

Sollten Sie in einen investieren? Absolut, ja. Aus keinem anderen Grund, als den hässlichen Cousin der australischen Eisenbahngeschichte zu bewahren. Fairer Preis zu zahlen? $ 10- $ 40. Ich hoffe aufrichtig, dass wir mit der Entdeckung von WAGR Q & Q den Tiefpunkt der Forschungssaga erreicht haben. Ehrlich gesagt, konnte ich mir keine minderwertige Uhrenmarke vorstellen, auf die wir in Zukunft stoßen könnten. Kannst du?

Null Chance, dass Sie das herausfinden werden. Tut mir Leid.

Lassen Sie uns etwas Spaß haben: Ich werfe eine Reihe historischer Daten ein, und Sie müssen den Schweizer Hersteller / Markennamen herausfinden (ohne Googeln).

Im Jahr 1891 gründete ein talentierter Uhrmachermeister namens Henri Frédéric Sandoz im bekannten Jura eine Uhrenfirma.  Er und die Schob Brothers - seine Partner - eröffneten Märkte auf der ganzen Welt, insbesondere Kanada, Russland, Fernost und die USA.  Henri war ein Pionier und Unternehmer und dank seiner Ingenieurs- und Uhrmacherfähigkeiten der erste, der Werkzeugmaschinen für die Schweizer Uhrenindustrie herstellte.

1902 baute Sandoz seine erste Fabrik und im nächsten Jahr musste er expandieren und eine neue bauen.  Ein Jahr später produzierten 750 Arbeiter 450.000 Uhren.  Ihre Produktion stieg auf 750.000 und sie gewannen 1910 und 1914 begehrte Goldmedaillen.

1915 gab sie ihre erste stoßfeste Uhr an Soldaten heraus und 1917, nachdem sie von zwei britischen U-Boot-Kommandanten angesprochen worden war, schuf sie ihre erste wasserdichte Armbanduhr, die für U-Boot-Decks geeignet war.

1930 gab es einen weiteren Goldmedaillengewinn für ein völlig neues Uhrenkonzept - die "La Captive" oder die Belt-Watch. Bis 1938 (ein halbes Jahrhundert später) wurden fünf Fabriken in der Schweiz gebaut und der viertgrößte Uhrenhersteller der Welt mit über 2.000 Uhrmachern, die mehr als 4.000 Uhren pro Tag produzieren.  Die Größe seiner Fabriken ist einfach umwerfend!   Und wenn das nicht genug ist, um Sie zu beeindrucken, dann werden diese Verkaufsstatistiken - erstaunliche 30 Millionen verkaufte Uhren bis 1938! Leider zerstörte 1940 ein riesiger Brand mehrere Fabrikgebäude sowie viele seiner Archive.  Doch das hinderte die Marke nicht daran, die Produktion wieder aufzunehmen.   Im Jahr 1943 brachte das Unternehmen sein erstes Automatikwerk auf den Markt, das es in sein quadratisches Watersport-Modell einbaute, und bis 1950 hatte das Unternehmen über 300 Patente angemeldet und produzierte Uhrwerke für die meisten Schweizer Marken wie Patek Philippe, Hermès, Dunhill und Zenith. Sein Autorotor-Automatikaufzugskaliber 485 wurde 1955-1957 veröffentlicht und gilt heute als Sammlerstück. Immer noch keine Ahnung? Es ist TAVANNES (ausgesprochen tav-anh).   Tavannes heute - das Schweizer Dorf, aus dem die Marke stammt, mit einer Gesamtbevölkerung von 3.585.

Manchmal sind die besten Angebote diejenigen, die unerwartet kommen

Auf der Suche nach australischen Eisenbahnuhren stieß ich auf ein in den USA versteigertes Stück der New Zealand Railway.  Ich fühlte mich sofort dazu hingezogen.  Der Plan war einfach: Früher oder später werde ich auf einen Neuseeländer mit einer australischen Uhr stoßen und dieses NZR-Stück wird mich in eine großartige Verhandlungsposition bringen.

Aber als die Uhr ankam, erlebte ich eine Überraschung.  Es war eines der ersten 150 Stücke, die von der neuseeländischen Regierung in Auftrag gegeben wurden.

Eine wunderschöne Gillett & Bland Railway Guard Taschenuhr, die kürzlich auf einer Auktion verkauft wurde und ans Licht gebracht hat, wie selten diese Taschenuhren waren.  Charles Bland kam 1854 als Verkäufer zu William Gillett und machte sich daran, die Beziehung des Unternehmens zu ausländischen Käufern wie der neuseeländischen Eisenbahn aufzubauen. Die frühesten Aufzeichnungen, die in den verbleibenden Büchern gefunden wurden, die wir für diese Zeit haben, sind für den 14. August 1875, als die neuseeländische Regierung einen Auftrag über 50 Eisenbahnuhren erteilte. Am 22. Mai 1878 wurde dann eine Bestellung von 150 Railway Guards-Uhren zu je £ 4,10 aufgegeben. Diese Uhren wurden für den Eisenbahnverkehr hergestellt und wir glauben, dass sie eingeführt wurden, bevor die folgende Entscheidung per Gesetz getroffen wurde, Regel 55 der New Zealand Railways Department Rules & Regulations von 1907 lautet: "Jedes Mitglied, das mit dem Zugverkehr verbunden ist, und jeder Ganger, der die für die Arbeiten verantwortliche Hand leitet, oder jede Person, die möglicherweise einen Trolley oder ein Veloziped auf der Hauptstrecke betreiben muss, muss sich mit einer zuverlässigen Überwachung versorgen und diese auf die Eisenbahnzeit geregelt halten." Dies bedeutet, dass die Personen, die Uhren haben mussten, ihre eigenen zur Verfügung stellen mussten.  Bis 1911 importierte das NZ Railways Department jedoch Taschenuhren in großen Mengen und verkaufte sie dann zum Selbstkostenpreis an das Personal.  Diese Regelung ging wahrscheinlich noch weiter zurück vor 1911. Die Uhren wurden aus schwerem Nickel-Doppelbodengehäuse mit originalem dickem (unzerbrechlichem) Flachglas und einem vorderen Lünettenverschluss hergestellt, der erst beim Öffnen des Gehäusebodens enthüllt wurde, das Gehäuse wurde wie das Uhrwerk nummeriert und mit seiner Eisenbahnnummer auf der Rückseite graviert. Das Uhrwerk war ein großes, schlüsselgewickeltes Vollplatten-Fusee-Uhrwerk mit einem diamantförmigen Hahnenfuß der Größe 22, einem speziell für den starken Einsatz entwickelten Bremssattel, einer abgelösten Hebelhemmung mit einer einzigen Rolle und einer kompensierten Balance mit einer Spiralfeder.  Perfektes Emaille-Zifferblatt, originale Zeiger aus gebläutem Stahl. 61 mm Durchmesser. Das Uhrwerk trug die Aufschrift Gillett & Bland, Croydon, London, ebenso wie das Zifferblatt. Der Uhrwerksmacher und der Gehäusemacher sind beide bekannt.  John Wycherley 1871-1891 stellte das Uhrwerk her und war als einer der besten Hersteller von groben Uhrwerken bekannt, die von den besten Uhrenveredlern des Landes verwendet wurden. Und hier ist noch etwas, das eine NZR Taschenuhr zu etwas ganz Besonderem macht.  Wie Sie sehen können, wurde die Seriennummer der Uhr irgendwann verschleiert.  Aus welchen Gründen auch immer, die Absicht war, die Ziffern unentzifferbar zu machen.  Leider hat der "Gauner" einen eher schlechten Job gemacht und die Zahlen sind immer noch in bestimmten Winkeln sichtbar.  Dies ist eindeutig NZR 127 von 150.  Es versteht sich von selbst, dass eine Gillett & Bland Taschenuhr ganz oben auf Ihrer To Get List stehen sollte.  Wir wissen nicht, wie viele dieser Uhren noch im Umlauf sind.  Vielleicht nur ein Dutzend oder so.  Wenn Sie jemals einen sehen, schnappen Sie ihn sich um jeden Preis.   PS: Einige interessante Highlights der NZ Railway: 1892 stellte die Lokomotive Nr. 10 der Wellington and Manuwatu Railway (WMR) Company mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 68 km pro Stunde und einer Höchstgeschwindigkeit von 103 auf ihrer zweistündigen Fahrt den Geschwindigkeitsweltrekord auf.  Während des Ersten Weltkriegs dienten über 5000 ständige New Zealand Railways-Mitarbeiter (etwa 40% der neuseeländischen Belegschaft).  Das New Zealand Railways Magazine erschien im Mai 1926 und dauerte bis 1940. Es förderte regelmäßig Freizeit- und Tourismusmöglichkeiten über sein Schienennetz für Neuseeländer mit einer Auflage von 26.000 in den 1930er Jahren.

Was für ein Fund

Wir haben gerade die Lieferung von 20 in der Schweiz hergestellten Darwil-Uhren erhalten, die in den 1970er Jahren hergestellt wurden.  Sie stammen alle von einem Sammler und haben eines gemeinsam: Kein einziges Stück ist in Ordnung.  Obwohl die Uhren kaputt Der Großteil der Komponenten im Inneren ist noch recycelbar.  

Hier ist also der Deal.  Wenn Sie ein Uhrenwerkzeug in unserem Online-Shop bestellen (auch wenn es $ 10 ist), werfen wir ein kostenloses, nicht funktionierendes Darwil ein (bis alle 20 Uhren zugewiesen wurden).  Was für eine fantastische Uhr, um die Demontage und Wiedermontage zu üben und Ihre neu erworbenen Werkzeuge sinnvoll einzusetzen. 

Viel Spass!

Besuchen Sie unseren Shop hier:  https://shop.clockmaker.com.au/

Beugend

Manchmal stellen Maschinisten seltsame Objekte nur aus einem Grund her: um sich zu beugen.  Ich muss sagen: "zum Flex" ist kein Wort aus meinem Wortschatz, aber es wird häufig unter unseren jungen Uhrmachern verwendet.  Und hier ist ein Beispiel dafür, was ein Flex ist: ein Stück Stahl, das wie eine Miniaturtreppe aussieht.  Der Unterschied zwischen der untersten und der obersten Stufe beträgt 1 mm. Die Stufe zwischen den Treppen beträgt ein Fünftel eines Millimeters oder 200 Mikrometer. Abgesehen vom perfekten Schnitt ist die Bearbeitung einer solchen Treppe in keiner professionellen Maschinenwerkstatt wirklich schwierig. Das zweite Stück ist etwas anspruchsvoller.  Seine höchste Stufe ist die Hälfte der Höhe der niedrigsten Stufe im vorherigen Stück, die 100 Mikrometer beträgt.  Diese Treppen sind kaum sichtbar und wir nennen sie die Ameisenstufen, bei denen jede 20 Mikrometer voneinander entfernt ist.  Auch hier gibt es eine Reihe von Werkstätten in Australien, die in der Lage sind, Ameisentreppen herzustellen. Die dritte Treppe ist wirklich Der Flex Stück.  Auch hier ist der höchste Schritt die Hälfte des Ameisenschritts, der in Intervallen von 2 Mikrometern von 10 Mikrometern auf Null heruntergeht, und die letzten drei Schritte sind genau 1 Mikrometer voneinander entfernt.  Die Treppe ist mit bloßem Auge nicht sichtbar, sondern nur unter dem Mikroskop.  Und hier erreichen wir wirklich das, was mechanisch möglich ist, um auf einer 5-Achsen-Mühle zu bearbeiten. Hier ist eine überwältigende Tatsache: Eine 700 kg schwere Z-Achse, die die Spindel hält, wird jeweils 1 Mikrometer vertikal bewegt, um einen Schnitt zu machen.  Der Gesamtschneidfehler - der den Verschleiß des Werkzeugs, das Spiel in den Keramikkugellagern, den Kugelgewindetrieb und die Parallelität der hydrostatischen Führung umfasst - liegt alle zusammen unter 0,3 Mikrometern. Der volle Kredit für diesen Flex geht an Josh, der weniger als einen Nachmittag verbrachte beugend. Wir würden uns sehr freuen, von jedem anderen Unternehmen im Bereich der Präzisionsfertigung zu hören, das mit "der Treppenherausforderung" mithalten kann.  Schneiden Sie einen Mikrometer in zwei Hälften und wir werden "Respekt" sagen. Natürlich sind alle drei Teile in unserem Stadtbüro zur Inspektion verfügbar, aber vor allem in Australien hergestellt.

Ein Uhrenheld

 

Am 22. Juni 1941 griff Nazi-Deutschland Sowjetrussland an. Die als "Barbarossa" bekannte Operation war die größte einzelne Landoperation in der Geschichte der Kriege. Die Überraschung war komplett: In nur wenigen Monaten wurde Leningrad belagert, die Krim erobert und die Deutschen standen vor Moskaus Haustür. Fünf Millionen russische Soldaten und Zivilisten wurden in fünf Monaten getötet.

Es gab keine Zeit zu verlieren: Die erste Moskauer Uhrenfabrik musste evakuiert werden. Ein Konvoi von 170 Lastwagen mit Uhrenmaschinen und 488 Maschinisten und Technikern war auf dem Weg nach Chistopol, einer kleinen Stadt am Fluss Kama in Tatarstan, 1000 Kilometer östlich von Moskau.
 
Strenges Winterwetter verursachte Verzögerungen, aber im Frühjahr 1942 war die neu gegründete Uhrenfabrik von Chistopol (Чистопольский часовой завод ЧЧЗ) voll funktionsfähig und stellte sowohl Taschen- als auch Armbanduhren her. Wie alle militärischen Einrichtungen wurde Chistopol als Nummer bezeichnet: Fabrik 835. Während seine Haupttätigkeit die Produktion von Uhren war, produzierte CWF auch Magnetsicherungen und verschiedene andere militärische Geräte. Die 488 evakuierten Uhrmacher reichten jedoch nicht aus, um die Nachfrage nach Kriegsproduktion zu decken, und die Fabrik beschäftigte und trainierte lokale Jungen und Mädchen im Alter von 14 und 15 Jahren.
 
Der Zweite Weltkrieg endete 1945. Die Sowjets besiegten die Deutschen - mit enormen Kosten: Über 26 Millionen russische Soldaten und Zivilisten verloren ihr Leben.   Aber die Moskauer Uhrmacher kehrten nicht nach Hause zurück: Sie blieben in Tatarstan und stellten weiterhin zivile Armbanduhren her, und die Chistopol Watch Factory wurde einfach in Vostok umbenannt - Osten. 
 
Eine Chistopol Taschenuhr aus der Kriegszeit verdient definitiv einen Platz in Ihrer Taschenuhrensammlung.  Mein Plan hier ist einfach: Sie zu ermutigen, nach einem zu suchen, während Sie einige grundlegende Details zum Entschlüsseln bereitstellen.



Wie erkennt man eine Chistopol Taschenuhr?

      1. Zifferblatt, signiert: Чистопольский часовой завод (Chistopolsky Watch Institute).

2. Die Bewegung ist mit "ЧЧЗ" gestempelt.  Hinweis: Dies ist nicht die Nummer 443. 3. "15 Steine" = 15 Steine. "2-48" ist das Herstellungsdatum: Diese besondere Uhr wurde im zweiten Quartal 1948 hergestellt. 4. "ЧK-6" ist das Uhrwerkskaliber.  "373764" ist die individuelle Seriennummer. 5. Der Gehäuseboden ist mit dem Stempel "ГОСТ 918-41" gestempelt.  Dies könnte für unerfahrene Sammler verwirrend sein.  "ГОСТ" ist ein russischer technischer Standard.  "918" ist die Standardnummer und "41" ist 1941, das Jahr, in dem der Standard herausgegeben wurde. Mit anderen Worten, dies soll bescheinigen, dass die Taschenuhr nach offiziellem russischem Standard hergestellt wurde, und diese Nummer auf dem Gehäuseboden ist der Stempel für alle Uhren, unabhängig vom Produktionsjahr. Welches soll man sammeln? Eindeutig Чистопольский Taschenuhren, die zwischen 1942 und 1945 hergestellt wurden, sowie Stücke, die zwischen 1945 und 1949 hergestellt wurden.  Die Modelle der 1950er Jahre und später hätten weniger Sammlerwert. Der Heilige Gral: 2-42! Viel Spaß beim Sammeln.

Uns

Die wohl häufigste Fehlbezeichnung in der Uhrmacherei ist "NOS".   Laut den Beschreibungen unzähliger Online-Händler wird fast jede zweite Uhr als NOS bezeichnet.   Offensichtlich bedeutet dieses Attribut für verschiedene Verkäufer unterschiedliche Dinge, aber es gibt keinen Raum für Fehlinterpretationen:  NOS steht für New Old Stock.  Genau eine Uhr, die noch nie an einen Kunden verkauft wurde.  Keine Uhr, die Ihr Onkel vor 20 Jahren gekauft und noch nie getragen hat, das Stück Ihrer Nanna, das Sie in einem Schuhkarton entdeckt haben, oder eine Uhr, die Sie auf Ihrer letzten Reise nach Vegas gekauft haben - und bei der Ankunft vergessen haben.

NOS stammt nur aus zwei möglichen Quellen: (a) direkt von dem Hersteller, der die Uhr vor Jahrzehnten gebaut hat, aber die Uhr ist im Safe der Fabrik geblieben; oder (b) von einem Händler, der die Uhr von einem Hersteller erworben und nie verkauft hat.  Das ist die Definition von True NOS und alles andere ist eindeutig nicht NOS.  Ja, ein Zeitmesser kann als "in NOS-Zustand" bezeichnet werden, d.h. eine Uhr, die wie neu aussieht und keine Gebrauchsspuren aufweist.    In diesen Fällen sollte man jedoch darauf achten, nicht in die Irre zu führen.  

NOS-Aktien waren in den späten 80er und frühen 90er Jahren üblich, als mechanische Uhren wieder in Mode kamen und Schweizer Hersteller und Händler ihre Safes öffneten, um ihre unverkauften Bestände aus dem vorangegangenen Jahrzehnt zu räumen.  Eines der berühmtesten Beispiele für ein solches Angebot war ein Fall, in dem eine ziemlich große Menge an Breitling-Uhren, die in den 1970er Jahren hergestellt wurden, auf dem Markt erschien.   Ein weiteres bekanntes Ereignis, das eine NOS-Lawine auslösen kann, könnte eine Markenübernahme sein, wenn ein neuer Eigentümer die Marke erwirbt und seine alten Aktien räumt.  In den letzten Jahren erinnere ich mich an keine NOS-Veranstaltung in großem Umfang.

Es gibt jedoch ein Land, in dem die NOS-Aktie noch auf dem Markt erscheint – Russland.  Es ist kein Geheimnis, dass die Russen die kommunistische Vergangenheit nicht mögen und es gibt sehr wenig Wertschätzung für alles, was mit der Vor-Gorbatschow-Ära zu tun hat, so dass es – mit etwas Glück – immer noch möglich ist, eine echte NOS-Taschenuhr zu finden.

Sie sind eingeladen

Investitionspotenzial?  Absolut.
Geschichte?  Unglaublich.
Historisch relevant?  Mehr denn je!
Sammlerstück, super cool und anspruchsvoll?  Ja, und das ist erst der Anfang unserer aufregenden Reise!

Nein, wir sprechen nicht über Rolex oder Patek - wir sprechen über Von der australischen Regierung herausgegebene Eisenbahnuhren von den 1880er bis in die 1980er Jahre.  Eine faszinierende uhrmacherische Geschichte, die seit über einem Jahrhundert geschrieben wurde, immer noch erzählt und für kommende Generationen aufgezeichnet werden muss.

Es ist mir eine Freude, eine Handvoll Abonnenten zu einer bevorstehenden Watch Talk Night einzuladen.  Das Ziel ist es, das Wenige, was ich über Eisenbahn-Taschenuhren weiß, zu teilen und Ihnen einige der Beispiele zu zeigen, die ich bisher ausgegraben habe.  Ich werde Sie auch anleiten, wie Sie mit dem Sammeln von Taschenuhren im Allgemeinen beginnen: von praktischen Tipps zu Modellen, Marken, Perioden, Mechanismen und Stilen bis hin zu einer Bewertung von Online- und Over-the-Counter-Stücken.

Wie immer sind die Plätze streng begrenzt, daher müssen wir so schnell wie möglich von Ihnen hören. Zu diesem Zeitpunkt ist der vorgeschlagene Termin Mittwoch, der 7. August von 17:30 bis 19:30 Uhr.

Kosten pro Person: $ 90 mit leichten Erfrischungen und Kaffee inklusive.

Diese Präsentation ist für alle Enthusiasten geeignet, unabhängig vom Alter.