Um mich an einem regnerischen und miserablen Tag zu starten, brauche ich einen leichten Sieg um 11 Uhr. Dies geschieht normalerweise in Form eines Batteriewechsels und einer Wasserdruckprüfung oder eines "Quarzes". Batteriebetriebene Uhren sind oft geradlinig, kostengünstig und produktivitätssteigernd.
Das Problem mit der Wicklung einer Omega Seamaster Professional Quartz zu beheben, ist eine dieser Aufgaben.
Es dauerte weniger als 5 Minuten, um (fast) den gesamten Mechanismus zu demontieren. Der Übeltäter: winziges Zwischenrad zur schnellen Datumseinstellung.
Das reibbar montierte Rad selbst hat einen Durchmesser von knapp 1 mm, entwickelte aber einen riesigen Riss, der es im Gegenzug auf die Laube rutschen ließ.
Die Ursache: übermäßige Krafteinwirkung auf den Wickler. Und hier ist Ihre "tägliche Dosis Uhrmacherei": Wenn Sie die Aufzugskrone (Wickler, Vorbau) bedienen, wenden Sie kein übermäßiges Drehmoment an. Vor allem, wenn Sie "fühlen", dass etwas nicht ganz so glatt ist wie vor 10 Jahren.
Ein 100 kg schwerer Mann mit 70 cm langem Arm kann einen erheblichen Teil des Drehmoments auf einer Aufzugskrone erzeugen.
Kann ein Rad mit 1 mm Durchmesser und 11 Zähnen solchen Aggressionen standhalten? Nun, zu seiner Ehre, für die meisten Male, ja, aber wenn Sie damit herumreiten, wird es aufgeben.
Eine weitere Anmerkung: Die Seamaster auf der Werkbank gab mir die Möglichkeit, etwas auszuprobieren, was ich schon immer wollte, aber nie Zeit hatte: herauszufinden, ob der Sweep-Sekundenzeiger mit Sekundenspurmarkierungen auf den absoluten Nullpunkt ausgerichtet werden kann. (Uhrmacher: Ich kann Sie lachen hören, aber bitte schweigen Sie!)
Nun, während eine solche Ausrichtung auf einem mechanischen Chronometer ein absolutes MUSS für alle Hände ist, ist dies ein bisschen Luxus, wenn es um weniger teure, batteriebetriebene Uhren geht.
Es gibt mindestens ein paar Probleme mit dieser super präzisen Ausrichtung. Neben dem Offensichtlichen: Kunden, Uhrmacher und sogar einige Uhrenhersteller kümmern sich einfach nicht darum. Und selbst wenn dies der Fall ist, ist die Gesamttoleranz aller beweglichen Teile (insbesondere der Räder im fahrenden Zug) ziemlich "nachsichtig". Gleiches gilt für den Miniatur-Magnetrotor. Die Schwerkraft ist ein weiterer Faktor. Schließlich ist der Sekundenzeiger selbst leicht verjüngt und sobald er auf der Laube platziert ist, kann er sich an der gleichen Position ausrichten (oder auch nicht).
Wie gesagt, keine große Sache für alle - außer ein paar extrem pedantischen Uhrenbesitzern, die hin und wieder anrufen würden, um sich über Fehlausrichtungen zu beschweren, selbst bei ihrer brandneuen Uhr. Ja, wenn Sie sich Dinge unter x20-Vergrößerung ansehen, wird die Welt auffallend anders aussehen und ja, Sie können von Ihren Entdeckungen enttäuscht sein.
Um die Geschichte kurz zu machen, nach sechs oder sieben Versuchen habe ich es endlich richtig gemacht :-)die zweiten Hände waren jetzt absolut genau richtig, jeder einzelne Tick.
Also hier geht ihr meine lieben Abonnenten - fühlen Sie sich frei, dieses Bild zu verwenden, um Ihre anderen Watch-Forum-Freunde zu ärgern, wenn sie sich über das Problem der "Sekundenzeiger-Fehlausrichtung" beschweren. Schließlich, wenn Sie sich fragen, warum der MINUTE-Zeiger nicht auf die Spur ausgerichtet ist: Diese Einstellung erfolgt über einen Vorbau in der Zeiteinstellungsposition, extern, also lassen Sie sich von diesem Foto nicht täuschen :-)Wir sind noch nicht ganz fertig mit dieser Seamaster!
Schließlich ein Rätsel, das noch gelöst werden muss:
Wer stellt Zifferblätter für Omega-Uhren her? Wer ist der RW ?
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