Rolex Submariner 1680 Red - Restaurierung, Teil II

Rolex 1680 Das rote U-Boot

Während wir noch auf der Suche nach dem "fehlenden Puzzle" sind - Welches Geschäft verkaufte Rolex-Uhren auf der Norfolkinsel in den 1970er Jahren? Der Besitzer des Red Sub war bestrebt, sein Baby zurückzubekommen, also kam ich direkt in die Red-Restaurierung.

Bevor Sie die Fotos sehen, ein paar Punkte darüber, was ein wahrer und treuer Sammler von Vintage-Rolex-Uhren als den "ehrlichen Weg" zur Restaurierung einer Uhr betrachtet:

- Mechanismus: Komplettüberholung. Verschlissene oder kaputte Teile sind zu ersetzen. Aus dem gleichen Grund, aus dem Sie einen Bremsbelag auf 1972 Porsche ersetzen würden, sollten Sie Bewegungskomponenten ersetzen, die für die Zeitmessung unerlässlich und verantwortlich sind. Denken Sie daran: Wenn es die Zeit nicht anzeigt, ist es keine Uhr!

- Gehäuseteile: Nur leichte Politur. Dies geschieht natürlich von Hand. Plexyglas: wieder nur polieren. Der originale Lünetteneinsatz sollte aus zwei Gründen beibehalten werden: Originalität und unverwechselbarer Vintage-Look.

- Armband: Ein abgenutztes Armband muss ersetzt werden! Auch hier würden Sie keinen Oldtimer restaurieren und ihn herumfahren, um den 50 Jahre alten Reifensatz zu "konservieren". Altes Armband sollte erhalten bleiben, aber nicht an einer neu restaurierten Uhr befestigt werden.

- Gehäusedichtung: Die Gummidichtung sollte ausgetauscht werden. Dies ist nicht optional! Während von Vintage-Uhren nicht mehr erwartet wird, dass sie wasserdicht sind, sollen Dichtungen trotzdem ersetzt werden.

- Zifferblatt und Zeiger: Das ist eigentlich das Wichtigste. Das Zifferblatt und die Zeiger sollten NIEMALS ausgetauscht werden. Zifferblattwechsel ist ein Sakrileg! Nicht nur das neue Zifferblatt würde den Look verderben, sondern auch die Uhr deutlich entwerten.

Mit anderen Worten, eine ordnungsgemäße Restaurierung bedeutet, die Uhr in einen guten Betriebszustand zu bringen, um so viel von ihrem Charakter und ihrer Originalität zu erhalten, wann immer dies möglich ist. Wie bei jeder Restaurierung sollte das Endergebnis niemals irreversibel werden.

Auch hier sollten Vintage-Uhren nicht im Wasser getragen werden. Wenn es täglich getragen wird, sollte besondere Sorgfalt und Aufmerksamkeit darauf verwendet werden. Schließlich sind wir nur Wächter - schöne Stücke werden ihre Hüter überleben und an die nächste Generation von vorsichtigen, respektvollen Besitzern weitergegeben werden.

Zumindest hoffen wir das.

Demontage des Gehäuses

Das "rote" Zifferblatt wurde vom Zifferblatthersteller Beyeler, Geneve hergestellt

die Zugfeder war trocken, längst überfällig zum Reinigen, Polieren und Schmieren

Uhrwerk zerlegt, reinigungsfertig Bauteile

Hauptfeder poliert und geschmiert

Unruh

Uhrwerk montiert

Wählscheibe

Handmontage

Prüfung auf Freigabe

Uhrwerk montiert !

Polieren von Plexiglas

von Hand :-)

mehr Plexipolitur

"Bürsten" der Bandanstöße - Nacharbeiten

Kofferreinigung

nicht schlecht :-)

fast da

Bereit zu gehen!

Wie Sie sich vorstellen können, deckt dieser kurze "Show and Tell" -Blogeintrag nur einige der Schritte ab, die mit der Restaurierung verbunden sind, die ungefähr 6 Stunden dauerte. Die Kamera mit einer Hand zu halten und die Uhr mit der anderen zusammenzubauen, ist eine Herausforderung, die ich noch meistern muss :-)