Rolex Submariner 1680 Red - Restaurierung, Teil II

Rolex 1680 Das rote U-Boot

Während wir noch auf der Suche nach dem "fehlenden Puzzle" sind - Welches Geschäft verkaufte Rolex-Uhren auf der Norfolkinsel in den 1970er Jahren? Der Besitzer des Red Sub war bestrebt, sein Baby zurückzubekommen, also kam ich direkt in die Red-Restaurierung.

Bevor Sie die Fotos sehen, ein paar Punkte darüber, was ein wahrer und treuer Sammler von Vintage-Rolex-Uhren als den "ehrlichen Weg" zur Restaurierung einer Uhr betrachtet:

- Mechanismus: Komplettüberholung. Verschlissene oder kaputte Teile sind zu ersetzen. Aus dem gleichen Grund, aus dem Sie einen Bremsbelag auf 1972 Porsche ersetzen würden, sollten Sie Bewegungskomponenten ersetzen, die für die Zeitmessung unerlässlich und verantwortlich sind. Denken Sie daran: Wenn es die Zeit nicht anzeigt, ist es keine Uhr!

- Gehäuseteile: Nur leichte Politur. Dies geschieht natürlich von Hand. Plexyglas: wieder nur polieren. Der originale Lünetteneinsatz sollte aus zwei Gründen beibehalten werden: Originalität und unverwechselbarer Vintage-Look.

- Armband: Ein abgenutztes Armband muss ersetzt werden! Auch hier würden Sie keinen Oldtimer restaurieren und ihn herumfahren, um den 50 Jahre alten Reifensatz zu "konservieren". Altes Armband sollte erhalten bleiben, aber nicht an einer neu restaurierten Uhr befestigt werden.

- Gehäusedichtung: Die Gummidichtung sollte ausgetauscht werden. Dies ist nicht optional! Während von Vintage-Uhren nicht mehr erwartet wird, dass sie wasserdicht sind, sollen Dichtungen trotzdem ersetzt werden.

- Zifferblatt und Zeiger: Das ist eigentlich das Wichtigste. Das Zifferblatt und die Zeiger sollten NIEMALS ausgetauscht werden. Zifferblattwechsel ist ein Sakrileg! Nicht nur das neue Zifferblatt würde den Look verderben, sondern auch die Uhr deutlich entwerten.

Mit anderen Worten, eine ordnungsgemäße Restaurierung bedeutet, die Uhr in einen guten Betriebszustand zu bringen, um so viel von ihrem Charakter und ihrer Originalität zu erhalten, wann immer dies möglich ist. Wie bei jeder Restaurierung sollte das Endergebnis niemals irreversibel werden.

Auch hier sollten Vintage-Uhren nicht im Wasser getragen werden. Wenn es täglich getragen wird, sollte besondere Sorgfalt und Aufmerksamkeit darauf verwendet werden. Schließlich sind wir nur Wächter - schöne Stücke werden ihre Hüter überleben und an die nächste Generation von vorsichtigen, respektvollen Besitzern weitergegeben werden.

Zumindest hoffen wir das.

Demontage des Gehäuses

Das "rote" Zifferblatt wurde vom Zifferblatthersteller Beyeler, Geneve hergestellt

die Zugfeder war trocken, längst überfällig zum Reinigen, Polieren und Schmieren

Uhrwerk zerlegt, reinigungsfertig Bauteile

Hauptfeder poliert und geschmiert

Unruh

Uhrwerk montiert

Wählscheibe

Handmontage

Prüfung auf Freigabe

Uhrwerk montiert !

Polieren von Plexiglas

von Hand :-)

mehr Plexipolitur

"Bürsten" der Bandanstöße - Nacharbeiten

Kofferreinigung

nicht schlecht :-)

fast da

Bereit zu gehen!

Wie Sie sich vorstellen können, deckt dieser kurze "Show and Tell" -Blogeintrag nur einige der Schritte ab, die mit der Restaurierung verbunden sind, die ungefähr 6 Stunden dauerte. Die Kamera mit einer Hand zu halten und die Uhr mit der anderen zusammenzubauen, ist eine Herausforderung, die ich noch meistern muss :-)

1972 Rolex 1680 Red Submariner: ein ursprünglicher Eigner.

Du liebst deine roten U-Bootfahrer? Ich auch!

Dieses schöne Beispiel eines 1680er roten U-Bootes, das im letzten Quartal 1972 hergestellt wurde, ist gerade in unserer Werkstatt für eine komplette Überholung angekommen. Das Armband war praktisch zerfallen, aber der gute alte Subbie erlitt keinen weiteren Schaden.

Natürlich war dies eine großartige Gelegenheit, mit dem ursprünglichen Besitzer zu plaudern, der es 1975 bekam. Das ist richtig - die Uhr saß über zwei Jahre unverkauft in einem Händlerladen! Die Red 1680 Submariner war damals kaum ein heißer Ausverkauf :-).

Der Besitzer hat es seitdem und abgesehen von ein paar Dienstleistungen in den späten 80er Jahren und einem im Jahr 2007 verbrachte die Uhr 38 Jahre damit, glücklich an seinem Handgelenk zu ticken.

"Möchten Sie heute wissen, was Ihre Uhr wert ist" - Ich musste fragen.

"Ja, das würde ich - aber es ist mir wirklich egal. Es ist der sentimentale Wert, nicht der monetäre, der ihn besonders macht. Aber ich erinnere mich, was meine Frau dafür bezahlt hat: genau 250 Dollar von einem Händler auf der Norfolkinsel - wo wir unsere Flitterwochen verbracht haben!"

Diesen wieder in einen guten Zustand zu bringen, ist jetzt mehr eine Frage des Vergnügens und des Vergnügens und meine oberste Priorität. Ich LIEBE einfach rote Subs!

Nun, Sie können sagen, dass das Finden eines roten Subs keine große Sache ist, es gibt Hunderte von ihnen bei eBay und von Online-Verkäufern.

Ich stimme respektvoll nicht zu. Stücke, die zusammengefügt werden und sowohl Original- als auch Aftermarket-Rolexparts enthalten, sind nicht das, woran ernsthafte Sammler interessiert sind.

Gute Sachen - Uhren, die von einem ursprünglichen Besitzer gekauft und getragen wurden - sind extrem schwer zu finden und fast unmöglich zu kaufen. Wie unser Kunde sagte: Geld kann keine Erinnerungen kaufen.

Eine Sache, bei der Sie mir helfen können: Wer war der Rolex-Händler und wie hieß der Laden auf der Norfolkinsel, der dort in den 1970er Jahren tätig war?

Bleiben Sie dran für Fotos nach dem Service!

Massives Endglied, keine Stiftlöcher, Goldstreifen

Wir erhalten oft E-Mails über Rolex Submariner Stiftlöcher, Goldstreifen und Endverbindungen. Im Allgemeinen beziehen sich diese Begriffe auf Armband- und Gehäuseeigenschaften. Fotos unten sind selbsterklärend. Wichtiger Hinweis: Der Zweck dieses Artikels ist es nicht, bestimmte Stichtage für die Produktion anzugeben, sondern auf Unterschiede zwischen ähnlichen Modellen hinzuweisen.

Nach der Praxis von Rolex wurden im Laufe der Jahre schrittweise Änderungen an Gehäuse und Armband eingeführt. Zum Beispiel wurde die nicht veraltete Submariner 14060 bis 2008 mit Nadellöchern und einem älteren Armband hergestellt. Auf der anderen Seite ist der Seadweller 16660 wurde Anfang der 1980er Jahre mit einem soliden Endgliedarmband ausgestattet! Das 16613 Gold und Stahl war das einzige sauber geschnittene Problem: Das neue Armband wurde im Jahr 2000 und das No-Pin-Hole-Gehäuse Ende 2003 / Anfang 2004 eingeführt.

Ein weiteres schmutziges Rolex-Armband

Man sollte meinen, dass ein Uhrenbesitzer, der gerade 6.000 Dollar für eine Rolex Submariner ausgegeben hat, zumindest bescheidene Anstrengungen unternehmen würde, um seinen wertvollen und feinen Zeitmesser in einem anständigen Zustand zu halten. Leider könnte es einigen Uhrenbesitzern egal sein.

Hier sind ein paar Fotos von einer Rolex Submariner, die zur Überholung kam.







Die Menge an Schmutz und Schmutz, die sich unter der Schließe ansammelt, ist einfach unglaublich. Nicht nur, dass Sand und Staub die Metallglieder in kürzester Zeit wegfressen, besonders wenn das Armband locker getragen wird (eingebettete Sandpartikel wirken wie Schleifpaste), sondern ein solcher Schmutz (und ich habe wirklich kein besseres Wort, um es zu beschreiben) kann ein ernstes Gesundheitsproblem verursachen.

All dies kann mit ein wenig gesundem Menschenverstand vermieden werden. Ein Edelstahlarmband einer wasserdichten Uhr sollte regelmäßig gereinigt werden. Eine Zahnbürste und Seifenwasser (z.B. Geschirrspülmittel) leisten hervorragende Arbeit.

So töten Sie eine 11.000-Dollar-Uhr in zwei einfachen Schritten

Schritt 1: Tragen Sie es 10 Jahre lang ohne Wartung
Schritt 2: Entsperren Sie die gewundene Krone und springen Sie in den Pool








Der Grund für den Zustand der Rolex Submariner, wie oben dargestellt, ist einfach.
Der Besitzer der Uhr versäumte es, seine Uhr zu überholen, als die Uhr zum Service fällig war.

Folglich ließ die filigrane Gummikronendichtung nach und Wasser gelangte durch die Aufzugskrone in die Uhr.

In der Tat hätten all diese Probleme, einschließlich einer Reparaturrechnung in Höhe von 6.000 US-Dollar, vermieden werden können, indem einfach die Gummidichtung zum Preis von 10 US-Dollar ersetzt worden wäre.






Rolex für diese schockierenden Bilder verantwortlich zu machen, ist lächerlich.
Besitzer sollten ihre Verantwortung wahrnehmen und den Überholungsservice respektieren, wenn die Uhr fällig ist.
Ich befürchte jedoch, dass wir in den kommenden Jahren dieselben schrecklichen Bilder sehen werden, da es keine Heilung für Dummheit gibt.

Plexi vs. Kristall?

Hier ist ein Foto der Rolex Submariner 16610, die auf einen Fliesenboden gefallen ist. Durch den Aufprall riss das Kristallglas. Die Anzahl der kleinen Glaspartikel ging durch das Datumsfenster und fand ihren Weg in das Uhrwerk.

Ein nicht ganz so kleines Stück war zwischen dem Kehrsekundenrad und der mittleren Radbrücke untergebracht, was dazu führte, dass die Uhr zum Stillstand kam.

Der Besitzer hatte Glück, dass außer einem verbogenen Ankerrad-Drehpunkt keine weiteren Schäden gefunden wurden. Zu meiner Überraschung wurden die Stoßdämpfer für die Unruh und das Ankerrad nicht "aktiviert".

Fazit: Wenn Sie den Kristall knacken, ist eine komplette Überholung MUSS - auch wenn Sie eine brandneue Uhr haben oder eine, die kürzlich überholt wurde. Aus diesem Grund wäre eine mit Plexyglas ausgestattete Uhr unter schwierigen Bedingungen (militärische oder sportliche Aktivitäten) nützlicher.

[F]: Kann ich Sie bitten, mir zu erklären oder mich auf einige Informationen hinzuweisen, wie die Stoßdämpfer aktiviert werden sollen?

Im elektrischen Stromkreis besteht die Aufgabe des Leistungsschalters darin, den Stromkreis abzuschalten, wenn der Strom über ein sicheres Niveau springt.
In mechanischen Uhren ist ein Äquivalent zum Leistungsschalter ein Stoßschutzsystem. Das Stoßschutzsystem dient dazu, die kritische Ausrichtung der Komponenten im Falle eines unerwarteten physischen Schocks, wie z. B. eines Fallenlassens, zu schützen.
Die Drehzapfen und Juwelen der Unruh sind im Vergleich zu der Masse, die sie tragen müssen, zerbrechlich und ohne Stoßschutz ist der wahrscheinlichste Teil der Uhr, der beim Aufprall beschädigt wird.

Das Incabloc-System (oder Kif in Rolex) verwendet eine speziell geformte Feder, damit sich die zarten Juwelen und Drehpunkte unter dem Aufprall in ihren Einstellungen verschieben können. Wenn der Aufprall vorbei ist, führen die Federn die Teile zurück in ihre ursprüngliche Position. Wenn der Aufprall übermäßig ist, wird das Stoßschutzsystem aktiviert und muss von der Uhrenreparaturwerkstatt zurückgesetzt werden.
Leider ist das Stoßschutzsystem nicht perfekt und seine Effizienz und Fähigkeit, wichtige Teile zu schützen, ist nicht immer so groß. Aufprallwinkel, G-Kraft und Oberfläche spielen dabei eine Rolle. In einigen Fällen kann ein relativ kleiner Tropfen große Schäden verursachen und in anderen erheblichen Tropfen sehr wenig oder gar keinen sichtbaren Schaden verursachen.

[F]: Was ist der Unterschied zwischen Plexiglas, Mineralglas und Saphirglas?

Plexiglas ist eine klare, leichte Art von Kunststoff. Mineralglas wird normalerweise durch einen Vorspannprozess glasgehärtet. Synthetisches Saphirglas ist ein sehr hartes, transparentes Glas aus kristallisierendem Aluminiumoxid bei sehr hohen Temperaturen. Beim Erhitzen bildet der synthetische Saphir runde Massen, die mit diamantbeschichteten Sägen in Stücke geschnitten werden. Diese Scheiben werden dann geschliffen und zu Uhrenkristallen poliert.

Plexiglas ist, wie zu erwarten, am günstigsten. Es ist auch am wenigsten wahrscheinlich, dass es zerbricht und am ehesten zerkratzt wird. Mineralglas, obwohl es durch einen Vorspannprozess gehärtet wurde, bricht eher als Plexiglas. Es ist aber auch kratzfester als Kunststoffplexiglas. Synthetischer Saphir ist das teuerste Glaskristall und das kratzfestste. Uhrenkristalle aus synthetischem Saphir werden oft als "kratzfest" vermarktet, was bedeutet, dass sie sehr schwer - aber nicht unmöglich - zu zerkratzen sind. Diamant kann sie zerkratzen; So können künstliche Materialien, die Siliziumkarbid enthalten. Wie von anderen Forumsmitgliedern hervorgehoben, ist es aufgrund der Härte von Saphirglas auch spröde und zerbricht leichter als Mineralglas oder Plexiglas.

Im Gegensatz zu Plexy können Mineral- und Saphirkristalle nicht nachpoliert werden.

Welcher Kristall ist auf Ihrer Rolex Uhr montiert? Eine einfache Möglichkeit, dies zu erkennen, ist die Modellreferenznummer: Im Allgemeinen sind Uhren mit 4-Code-Referenznummer (wie 5513, 1680 usw.) mit Plexy und 5-stelligen (16233, 16610 usw.) mit Saphirglas ausgestattet.

Rolex Schließe : vergoldet oder vergoldet?

Die Vergoldung ist der Prozess der Verwendung von elektrischem Strom, um ein Grundmetall mit einer relativ dünnen Goldschicht zu beschichten. Die Dicke der Schicht beträgt 5-20 Mikrometer.

Eine genauere Untersuchung der Rolex Submariner 16613 Schließe zeigt, dass die eigentliche Schließe nicht galvanisiert ist. Die Goldschicht ist wesentlich dicker - meine Schätzung ist 0,5 - 0,8 mm (500-800 Mikrometer) Im Wesentlichen haben wir es hier mit einer dünnen Platte aus massivem 18 Karat Gold zu tun, die bei hoher Temperatur mit der Stahlschließe verschmolzen ist.

Unter normalen "Verschleißbedingungen" würde eine Schließe von 16613 wahrscheinlich alle 3-4 Jahre eine leichte bis mittlere Politur erfordern. Meine Vermutung ist, dass die Goldschicht nach 5 Polierzyklen oder ca. 20 Jahren erheblich abgenutzt oder sogar vollständig abgenutzt wäre. Ich persönlich habe bereits eine Reihe von Verschlüssen ohne sichtbaren Abrieb an der Goldschicht poliert.

Im Gegenteil, galvanisierte Oberflächen sollten nicht poliert werden. Selbst ein sehr leichtes Polieren entfernt vergoldete Ablagerungen und legt das unedle Metall frei.

Die mysteriöse Rolex Submariner 5512

Hier ist die Geschichte der "mysteriösen" Rolex 5512 aus den 1960er Jahren, die mit der Notiz des Besitzers hereinkam: "Ich hatte meine 5512 Submariner vor ein paar Wochen bei einem lokalen Uhrmacher zum Service verlassen. Wie auch immer, gestern sagte er mir, dass er die Genauigkeit der Uhr nicht unter 30 Minuten pro Tag einstellen kann. Er weiß nicht, was genau falsch ist..."

Das klingt nach einer interessanten Herausforderung und ich konnte es kaum erwarten, mich darauf einzulassen!





Armbänder wurden entfernt und Seriennummern überprüft und aufgezeichnet




Dies ist der aufregendste Moment: Welches Geheimnis verbirgt sich im Inneren?



Cal. 1570 Uhrwerk wird mit 2 Klemmen gehalten



Die erste Timing-Maschine ergab, dass der "Herdschlag" -Messwert sehr unregelmäßig, aber irgendwie konsistent war. Aber der Fehler betrug nur 40 Sekunden pro Tag, nicht 30 Minuten, wie berichtet.



Eine weitere Untersuchung der Unruh ergab eine schlecht ausgerichtete Spiralfeder



und lose Gewichtsschraube (C). Die Spiralfeder rieb an der Speiche der Unruh. Dies könnte ein möglicher Grund für einen übermäßigen Gewinn sein.



Die Spiralfeder wurde auf die richtige Position (von A nach B) ausgerichtet, was zu einer viel besseren Zeitmessung führte.



Die Amplitude war viel besser, das Bal.-Rad schwingte bei 19.800 bph, was für Cal. 1570 korrekt ist.



Doch die Uhr gewann immer noch wie verrückt!
Offensichtlich gab es ein anderes Problem, das tiefer im Inneren verborgen war! Das Uhrwerk wurde wieder zerlegt.



Diesmal suchte ich nach einem Zugrad mit falscher Zahnzahl. Neuer Satz originaler Rolex cal 1570 Räder war als Referenz da (grün)



... und der Schuldige ist das 4. Rad! Obwohl es genau den gleichen Durchmesser wie das richtige Rad hat, hat dieses eine andere Anzahl von Zähnen!



Die Uhr wurde wieder zusammengebaut und voila - der übermäßige Gewinn verschwand auf magische Weise!
Aber könnte dieser gut geschlagene 5512 noch bessere Zeit halten, vielleicht innerhalb der Chronometer-Spezifikation? Mal sehen...
Wieder wurde das komplette Uhrwerk zerlegt, gereinigt, geschmiert und justiert. Schneller Vorlauf - 2 Stunden später spricht das Ergebnis für sich.



Letzte Anpassung: +1 Sek. / Tag. Natürlich könnte der tatsächliche Fehler nach dem Tragen am Handgelenk etwas höher sein, ich würde immer noch erwarten, dass dieser 5512 innerhalb der Chronometerspezifikation funktioniert.



Und schließlich ein Rätsel, das wohl für immer ungelöst bleiben wird: Wer hat überhaupt das falsche 4. Rad eingebaut?