Das kleinste Automatikuhrwerk der Welt: Omega Cal 661

1961 brachte Omega ein neues Uhrwerk auf den Markt: Kaliber 661. Durch die Anzahl der Komponenten pro Volumen war es das kleinste industriell gefertigte automatische Uhrwerk der Welt. Bis heute ist dieser Rekord ungeschlagen! Die Uhr kam in ziemlich schlechtem Zustand an und erlitt sowohl Wasserschäden, ein gebrochenes Ankerrad als auch einen abgenutzten Autorotorpfosten. Am ärgerlichsten war, dass es auch unter einer "gelierten" Gummigehäusedichtung litt. Während die meisten Vintage-Omega-Uhren, die in den 60er und 70er Jahren hergestellt wurden, unter diesem Problem leiden, war diese DeVille definitiv die schlechteste, an der ich seit Jahren gearbeitet habe. Das Restaurierungsprojekt begann im Dezember 2020 und wurde 3 Monate später, am 26. Februar 2021, abgeschlossen. Die Beschaffung der Originalteile war eine Herausforderung. Das Hauptziel dieser Restaurierung war es, so viele Originalteile wie möglich zu erhalten, insbesondere das ursprüngliche Zifferblatt und die Zeiger. Das Ankerrad wurde an einem neuen Ritzel neu montiert (genietet). Das Ergebnis der Zeitmessung war mit einer gesunden Amplitude eher erfreulich. Der letzte Schliff: ein neues altes Lederarmband von Hirsch, das in der Trödelkiste gefunden wurde. Für Zuschauer, die an den gesamten Restaurierungskosten interessiert sind: 460 US-Dollar wurden für Ersatzteile ausgegeben und die Arbeitskosten betrugen 1.100 US-Dollar (australische Dollar). Hat es sich gelohnt? Dies ist immer eine Frage, die nur der Uhrenbesitzer für sich selbst beantworten kann. Eine kaputte und weggeworfene Uhr in ein Familienerbstück zu verwandeln, das wieder einmal Zeit hält, ist immer gut angelegtes Geld. Mein besonderer Dank geht an Michael, der unzählige Stunden damit verbracht hat, dieses Video aufzunehmen und zu bearbeiten. Ich schlage vor, dass Sie es auf Ihrem "Großbildfernseher" und nicht auf einem kleinen Handheld-Gerät ansehen. Auf jeden Fall - und das ist kein Spoiler - werden Sie die "Vorher"- und "Nachher"-Aufnahmen beeindrucken. Verbinden: https://www.youtube.com/watch?v=emdXChe8fTI

An Jim, von Dad & Mama - Weihnachten 1934

 

Zerbrochen und weggeworfen, dann von Jims Enkel gefunden, ist diese Schweizer A.S.-Uhr aus den 1930er Jahren nun bereit für ein neues Leben. Ohne Zweifel war dies das bisher schwierigste Restaurierungsprojekt.  A. Schild S.A. war ein Uhrwerksmacher, der von den 1890er bis in die 1970er Jahre tätig war. Adolph Schild begann nach 1896 mit der Produktion von Uhrwerken in Grenchen, Solothurn. Schild produzierte viele verschiedene Bewegungen und wurde in den 1920er Jahren zu einem der grössten Uhrmacher der Schweiz. Schild-Uhrwerke wurden in den 1950er bis 1970er Jahren von vielen Herstellern verwendet, darunter so bekannte Namen wie Harwood, Fortis, Enicar und sogar Jaeger-LeCoultre. Die Quarzkrise der 1970er Jahre traf Schild besonders hart, da preiswerte japanische und Quarzuhren in den Markt für in Serie produzierte Dreizeigeruhren eindrangen. Um den japanischen Angriff zu überleben, fusionierte Schild 1979 mit der ETA. Was diese Restaurierung schmerzhaft machte, war die Tatsache, dass es keine einzige Komponente gab, die nicht entweder von Rost betroffen, gebrochen, aus der Form geraten oder einfach abgenutzt war. Dank zweier weiterer AS554-Spenderbewegungen war das Endergebnis glücklicherweise ein Erfolg. Schauen Sie bis zum Ende zu, um zu sehen, was als nächstes kommt! Schauen Sie es sich hier an: https://youtu.be/iJv5vGt2Us0

Rusty Vintage Rolex: Wie heilt man Rost "unter dem Kristall"?

 

Wenn Sie sich für Oldtimer-U-Boote von Rolex mit Plexiglas interessieren (Modelle 5513 und 1680), dann sind Sie sich eines ziemlich lästigen Problems bewusst - Rost, der "durch" Plastikglas sichtbar ist. Diese unansehnliche Unvollkommenheit ist eigentlich zu häufig; Es ist fast unmöglich, eine perfekte Oldtimer-U-Boot-Raute zu finden, die keine Anzeichen von Rost zeigt und unter der Lünette steckt. Lochfraß ist eine Form der extrem lokalisierten galvanischen Korrosion, die zur Bildung kleiner Löcher im Metall führt. Tatsächlich ist selbst die kleinste Menge an Rost, die sich direkt unter dem Kristall befindet, dank Glas perfekt sichtbar. als Lupe wirken. Die einzige Möglichkeit, den Rost loszuwerden, besteht darin, die Lünette, den Lünettenspannungsring und dann das Plexiglas selbst zu entfernen und alle entsteinten Oberflächen zu reinigen.

Hier ist ein Foto des mittleren Gehäuses nach der Rostentfernung. Leider ist das entsteinte Gehäuse nicht mehr wasserdicht. Die mögliche Lösung zur Wiederherstellung der Wasserbeständigkeit besteht darin, entsteinte Stellen zu schleifen, den Hohlraum durch Laserschweißen aufzufüllen und dann die Oberfläche erneut zu schleifen. Diese Intervention ist jedoch ein ziemlich großes Unterfangen und würde nur mit Zustimmung der Eigentümer erfolgen.

Nur für Ihren Genuss

 

Die Geschichte von Breitling begann 1884, als ein 24-jähriger Uhrmacher Leon Breitling die kleine Uhrenmanufaktur in Saint-Imier, Schweiz, gründete. Leon Breitling spezialisiert auf die Herstellung von Chronographen. Anfang 1930 hatte Breitling 40 verschiedene Chronographen im Angebot. 1939 unterzeichnete Breitling einen grossen Vertrag mit dem britischen Luftfahrtministerium über die Herstellung von Flugchronographen für die Royal Air Force. Nach dem 2. Weltkrieg war Breitling offizieller Lieferant für Douglas, KLM, BOAC, Lockheed, Air France und United Airlines. Bis heute gelten Breitling Chronographen als echte Fliegeruhren, die für ihre Zuverlässigkeit und Präzision bekannt sind. In diesem Video ist die Restaurierung einer Breitling Ref. 178 von 1953 mit Gehäuse aus 18 Karat Roségold und einem mechanischen Säulenrad-Chronographen Venus 170 zu sehen. Der vorherige Restaurator war nicht in der Lage, den Chronographen zum Laufen zu bringen und klebte in seiner Verzweiflung einfach beide Drücker an das Gehäuse und deaktivierte sie dauerhaft. Die Reinigung des Schmutzes des Zifferblatts und die Desoxidation von Uhrwerksteilen war eine ernsthafte Herausforderung. Die gesamte Restaurierung dauerte 9 Arbeitstage.  Video aufgenommen und bearbeitet von Michael Johnston. Sehen Sie es sich hier an: https://youtu.be/zD3ZuTp8PcA

Haben Sie Liebe zum Detail?

 

Das zerschlagene Breitling-Restaurierungsprojekt von 1953 ist jetzt noch interessanter geworden. Hier ist das Originalfoto und auch das Foto des Zifferblatts nach der Reinigung.

Können Sie sehen, was daran falsch ist? Heute wäre das undenkbar, aber 1953... Nun, sagen wir einfach, niemand ist perfekt. Abonnieren Sie unbedingt unseren YouTube-Kanal – Sie möchten dieses bald erscheinende Video nicht verpassen.

https://www.youtube.com/channel/UCvYdh0ITL1KyPMmHD84kwXw

Der Mechanismus ist übrigens Venus 170, der in den 1940er Jahren entworfen wurde und mehr als 120 Teile enthält (Breitling nennt es Referenz 103).

Und wie diese alte Breitling-Werbung sagt - Chronographen sind kein Affengeschäft!

Sie werden es lieben

 

Gemäß Ihrer Anfrage - hier ist die Restaurierung der musikalischen Taschenuhr. Eine Woche in der Herstellung, dies war ein herausforderndes Projekt. Ich lasse dich der Richter sein.  https://youtu.be/5fbAMqEexrY Bitte stellen Sie sicher, dass Sie es auf Ihrem Großbildfernseher sehen, es ist in 4K!

Komplett zertrümmerte Rolex Submariner

Link zum Video: https://www.youtube.com/watch?v=ThWqdkGesEY

Rolex Submariner 1680 Red - Restaurierung, Teil II

Rolex 1680 Das rote U-Boot

Während wir noch auf der Suche nach dem "fehlenden Puzzle" sind - Welches Geschäft verkaufte Rolex-Uhren auf der Norfolkinsel in den 1970er Jahren? Der Besitzer des Red Sub war bestrebt, sein Baby zurückzubekommen, also kam ich direkt in die Red-Restaurierung.

Bevor Sie die Fotos sehen, ein paar Punkte darüber, was ein wahrer und treuer Sammler von Vintage-Rolex-Uhren als den "ehrlichen Weg" zur Restaurierung einer Uhr betrachtet:

- Mechanismus: Komplettüberholung. Verschlissene oder kaputte Teile sind zu ersetzen. Aus dem gleichen Grund, aus dem Sie einen Bremsbelag auf 1972 Porsche ersetzen würden, sollten Sie Bewegungskomponenten ersetzen, die für die Zeitmessung unerlässlich und verantwortlich sind. Denken Sie daran: Wenn es die Zeit nicht anzeigt, ist es keine Uhr!

- Gehäuseteile: Nur leichte Politur. Dies geschieht natürlich von Hand. Plexyglas: wieder nur polieren. Der originale Lünetteneinsatz sollte aus zwei Gründen beibehalten werden: Originalität und unverwechselbarer Vintage-Look.

- Armband: Ein abgenutztes Armband muss ersetzt werden! Auch hier würden Sie keinen Oldtimer restaurieren und ihn herumfahren, um den 50 Jahre alten Reifensatz zu "konservieren". Altes Armband sollte erhalten bleiben, aber nicht an einer neu restaurierten Uhr befestigt werden.

- Gehäusedichtung: Die Gummidichtung sollte ausgetauscht werden. Dies ist nicht optional! Während von Vintage-Uhren nicht mehr erwartet wird, dass sie wasserdicht sind, sollen Dichtungen trotzdem ersetzt werden.

- Zifferblatt und Zeiger: Das ist eigentlich das Wichtigste. Das Zifferblatt und die Zeiger sollten NIEMALS ausgetauscht werden. Zifferblattwechsel ist ein Sakrileg! Nicht nur das neue Zifferblatt würde den Look verderben, sondern auch die Uhr deutlich entwerten.

Mit anderen Worten, eine ordnungsgemäße Restaurierung bedeutet, die Uhr in einen guten Betriebszustand zu bringen, um so viel von ihrem Charakter und ihrer Originalität zu erhalten, wann immer dies möglich ist. Wie bei jeder Restaurierung sollte das Endergebnis niemals irreversibel werden.

Auch hier sollten Vintage-Uhren nicht im Wasser getragen werden. Wenn es täglich getragen wird, sollte besondere Sorgfalt und Aufmerksamkeit darauf verwendet werden. Schließlich sind wir nur Wächter - schöne Stücke werden ihre Hüter überleben und an die nächste Generation von vorsichtigen, respektvollen Besitzern weitergegeben werden.

Zumindest hoffen wir das.

Demontage des Gehäuses

Das "rote" Zifferblatt wurde vom Zifferblatthersteller Beyeler, Geneve hergestellt

die Zugfeder war trocken, längst überfällig zum Reinigen, Polieren und Schmieren

Uhrwerk zerlegt, reinigungsfertig Bauteile

Hauptfeder poliert und geschmiert

Unruh

Uhrwerk montiert

Wählscheibe

Handmontage

Prüfung auf Freigabe

Uhrwerk montiert !

Polieren von Plexiglas

von Hand :-)

mehr Plexipolitur

"Bürsten" der Bandanstöße - Nacharbeiten

Kofferreinigung

nicht schlecht :-)

fast da

Bereit zu gehen!

Wie Sie sich vorstellen können, deckt dieser kurze "Show and Tell" -Blogeintrag nur einige der Schritte ab, die mit der Restaurierung verbunden sind, die ungefähr 6 Stunden dauerte. Die Kamera mit einer Hand zu halten und die Uhr mit der anderen zusammenzubauen, ist eine Herausforderung, die ich noch meistern muss :-)

1967. Rolex GMT Master Ref 1675 : noch eine wassergeschädigte Uhr :-(

Heute um 16 Uhr in unserer Werkstatt angekommen, immer noch voller Wasser. Zuletzt 1998 in Dienst gestellt.

Offensichtlich ohne Zeit wurden alle anderen Jobs beiseite geschoben.

Sobald das Uhrwerk aus dem Gehäuse war, zeigte sich das volle Ausmaß der wasserbedingten Schäden: Leuchtmaterial wurde teilweise verdünnt und über das matte Zifferblatt verteilt. Und der normalen Raumtemperatur ausgesetzt, trocknete es schnell und befestigte sich an der Zifferblattoberfläche.

Die einzige Möglichkeit, die Ablagerungen zu reinigen, bestand darin, das Zifferblatt erneut zu befeuchten und dann überschüssiges Leuchtmaterial vorsichtig zu entfernen, während versucht wurde, die Stundenmarkierungen, die Schrift und die Minutenspur intakt zu halten.

Die gesamte Operation dauerte etwa 30 Minuten und das Zifferblatt wurde dann noch einmal gewaschen und bei Raumtemperatur trocknen gelassen.

Beyeler, Singer, Stern, Lemrich und Metelem sind nur einige der Schweizer Zifferblatthersteller, die Zifferblätter für verschiedene Rolex-Modelle produzierten.

Dieses spezielle Zifferblatt ist ein schönes Beispiel für ein vollständig signiertes Beyeler Tritium-Zifferblatt. Der GMT-Zeiger ist ein späterer Ersatz, aber die Uhr verfügt über ihr originales genietetes Armband.

Die Uhr wurde Anfang 1970 für 400 US-Dollar gekauft und gehört immer noch ihrem ursprünglichen Besitzer.

Gesamtergebnis? Wir werden - Sie werden der Richter sein.

Ein weiteres Vintage-Zifferblatt von 1675, das für die zukünftige :) erhalten geblieben ist

1957 Omega Constellation: das Pie-Pan-Zifferblatt "Restauration"

Wenn es eine einzelne Uhrenkomponente gibt, die den Wert eines Vintage-Stücks bestimmt, dann muss es das Zifferblatt sein.

Uhren mit originalen und unveränderten Zifferblättern sind deutlich mehr wert als solche mit neu lackierten oder generalüberholten Zifferblättern. Tatsächlich ist es in den meisten Fällen immer besser, das alte Zifferblatt in einem "unveränderten" Zustand zu belassen, als überhaupt eine Restaurierung vorzunehmen.

Heute habe ich eine schöne Omega Constellation von 1957 für meine persönliche Sammlung erworben. Es ist ein Originalbeispiel in einem schönen Gehäuse aus 18 K Gold.

Das Zifferblatt selbst war jedoch ein Schocker! Es war mit einer Art Flaum bedeckt, der sich im Laufe der Zeit auf den Zifferblattlack "geklebt" hatte. Die Uhr verbrachte 25 Jahre in einem Schließfach und hat nun ein Stadium erreicht, in dem jeder Versuch, den Flaum zu entfernen, weiteren Schaden anrichten würde.

Offensichtlich wäre es unmöglich, ein neues Zifferblatt zu finden, und es zur Restaurierung in die Schweiz zu schicken, wäre ein langwieriges und teures Unterfangen mit einem zweifelhaften Ergebnis.

Nach einiger näherer Prüfung beschloss ich, das Risiko einzugehen und das Zifferblatt zu reinigen. Ich hatte das Gefühl, dass mit etwas Glück eine milde Reinigungsflüssigkeit den Schlamm bis zu dem Punkt verdünnen würde, an dem der Flaum entfernt werden konnte, ohne den Lack und den Schriftzug zu entfernen. Eine riskante und nervenaufreibende Operation!

Das Endergebnis übertraf meine Erwartungen bei weitem. Mit Hilfe eines Feinhaarpinsels reinigte sich das Zifferblatt gut. Der Flaum wurde aufgeweicht, dann entfernt und schließlich offenbarte sich das Constellation-Zifferblatt in seiner vollen Pracht. Dabei wurde kein einziger Buchstabe oder Lack entfernt / ging verloren!

Also, was war die mysteriöse Reinigungsflüssigkeit, die Sie sich fragen? Schicken Sie mir eine E-Mail senden und ich würde mehr als glücklich sein, das Geheimnis mit Ihnen zu teilen.

Natürlich gebührt der volle Verdienst für diese "Restauration" dem Hersteller dieses prächtigen Omega-Pie-Pan-Zifferblatts von 1957. Was für eine Schönheit!