Der Müll eines Mannes ist der Schatz eines anderen Mannes

Kürzlich gab es bei der Watchmakers AGM-Auktion ein Los, das aus vier Seiko-Ersatzteilkatalogen bestand. Da Seikos Ersatzteilpolitik darin besteht, die Teile 20 Jahre lang auf Lager zu halten und da die Kataloge von 1971 stammten, war ich der einzige Bieter. Ehrlich gesagt war das Angebot nur eine Höflichkeit, weil ein anderer Uhrmacher, der sie hineinzog, fünf Dollar zahlen würde, um sie loszuwerden. Doch für jeden Studenten der Uhrmacherei sind Uhrenersatzteilkataloge oft von größerem Interesse als die Teile selbst. Und da war es, ein Datenblatt des Kalibers 9119A. Ein 15-Schmuck-Uhrwerk in Produktion von 1961 bis 1971, das ausschließlich in japanischen Eisenbahnuhren verwendet wurde. Jede einzelne Komponente, mit Katalognummern und vollständigen Beschreibungen. Absolut unbezahlbar.

Es ist Ewigkeiten her, seit wir über Eisenbahn-Taschenuhren gesprochen haben. Was ein guter Grund ist, heute eine ziemlich seltene Seiko-Eisenbahnuhr zu zeigen. Es ist eine ziemlich seltsame Uhr, weil der Gehäuseboden keine Beschreibung außer einem Symbol und einer Ausgabenummer enthält. Es war klar, dass es ziemlich viel Mühe kosten würde, die Eisenbahn zu identifizieren, die diese Seiko-Taschenuhr herausgab, und selbst japanische Eisenbahnenthusiasten haben Schwierigkeiten, mehr Informationen bereitzustellen. Schließlich bekamen wir die Antwort. Hanshin Electric Railway Company, die eine 48,9 km lange Strecke betreibt, die Osaka und Kobe verbindet. Der Name Hanshin kommt von dem zweiten Zeichen für Osaka (大阪) und dem ersten Zeichen für Kobe (神戸) kombiniert zum Firmennamen 阪神, der Han-shin gelesen werden kann.

Unnötig zu sagen, dass ein kleines historisches Juwel wie dieses etwas ist, das es wert ist, für kommende Generationen bewahrt zu werden. Sechzig Jahre alt und immer noch in einwandfreiem Zustand.