In der vergangenen Woche lag unser Fokus ganz auf der Neukonstruktion, Neuvermessung und Neubearbeitung der Palettenbrücke, der letzten Titankomponente für das NH2-Uhrwerk. Die größte Herausforderung bestand darin, die Verriegelungsmechanik zu optimieren, das Flattern vollständig zu eliminieren und die Amplitude zu verbessern. Die Zeichnung der Paletten ist unten gezeigt, ebenso wie eloxierte Brücken. Die Konsistenz der Teile entspricht unseren Erwartungen, was bedeutet, dass eine Komponente aus der Mühle ohne manuelle Abstimmung oder Einstellung direkt in eine Uhr eingebaut werden kann. Für diejenigen unter Ihnen, die in der Zerspanung und im Engineering tätig sind, ist klar, wie sehr dieses Projekt eine Herausforderung darstellt.
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