TGR

Der aufregendste Teil der Forschung ist, wenn die "dritte Probe" entdeckt wird. Zu diesem Zeitpunkt fangen wir an, einen Blick auf das Gesamtbild zu werfen. Je mehr Beispiele wir finden, desto näher kommen wir dem Abschluss des gesamten Puzzles. Die Erforschung von Objekten und der Versuch, das Gesamtbild eines Ereignisses zu schaffen, das vor 100 Jahren stattgefunden hat, ist jedoch immer ein Abenteuer. Dies gilt insbesondere für Tasmanian Railway Pocket Watches, bei denen unser Fokus auf Zeitmessern liegt, die in kleinen Mengen über unbekannte Zeiträume ausgegeben werden. Die Gesamtzahl der von TGR ausgegebenen Uhren ist unbekannt. Meine Vermutung ist, dass ein eher kleines Eisenbahnnetz wie Tasmanian wahrscheinlich weniger als ein paar hundert ausgegeben hat. Die andere Unbekannte ist: Wie viele von ihnen haben bis heute überlebt? Wahrscheinlich nur eine Handvoll. Als Regierungseigentum wurden Eisenbahnuhren an Lokomotivführer, Wachen und Bahnhofsvorsteher ausgegeben. Und als solche handelte es sich um teure hochpräzise Instrumente, die die Regierung im Laufe der Jahrzehnte akribisch gewartet und gewartet hat. TGR-Taschenuhren wurden den Mitarbeitern nicht bei ihrer Pensionierung – oder beim Ruhestand der Uhr – ausgehändigt. In den 1970er und 80er Jahren, als die mechanischen Uhren langsam veralteten und sich batteriebetriebene Uhren als billiger und dennoch genauer erwiesen, wurden einige der von der Regierung herausgegebenen Taschenuhren auf Auktionen verkauft. Auch hier können wir nur spekulieren, wie viele Stücke in Privatsammlungen landen. Die Tragödie der zweiten Phase des Lebens der Uhren ist, dass sie erstens alle zerstreut wurden. Und zweitens wurden die meisten von ihnen getragen, bis sie zerbrachen, dann in einer Schublade weggeworfen und vergessen. Und hier sind wir jetzt – an dem Punkt, an dem wir kaum Daten haben und die Eisenbahn-Watch-Story fast völlig in Vergessenheit geraten ist. Als der dritte TGR (Tasmanian Government Rail) Omega Anfang dieser Woche ankam, war ich sehr aufgeregt. Mit drei Interpolationspunkten bewegen wir uns endlich in die richtige Richtung. Das wissen wir bisher: Alle drei Uhren haben die gleiche Gehäusebodennummer – 1149 – was eindeutig die Modellreferenznummer ist. Das ist ziemlich ungewöhnlich, denn andere Omega Taschenuhren aus den 1940er Jahren haben nur eine Seriennummer auf dem Gehäuseboden, keine Modellreferenznummer. Auf die Modellreferenznummer folgt eine einstellige Nummer, bei der es sich höchstwahrscheinlich um die tatsächliche Produktionscharge handelt. Alle drei Uhren sind mit dem Uhrwerk Kaliber 38.5L ausgestattet. T1 15 Juwel kein Inkablock. TGR 576 Seriennummer 11805116. TGR 705 Seriennummer 11805062. TGR 804 Seriennummer 12213595. Und deshalb bin ich gespannt! Da immer mehr Uhren entdeckt und katalogisiert werden, nähern wir uns dem Punkt, an dem wir sagen können, ob eine bestimmte Uhr wirklich ein von der Regierung herausgegebenes Stück oder eine Uhr ist, die geschickt zusammengestellt wurde, um zu täuschen. Natürlich deckt unsere uhrmacherische Eisenbahnforschung alle australischen Bundesstaaten und Territorien ab. Wenn Sie eine von der Regierungsbahn ausgestellte Uhr jeglicher Art oder Marke haben, teilen Sie uns dies bitte mit, damit wir sie in unsere Datenbank aufnehmen können. Wenn Sie auf eine Uhr stoßen, die zum Verkauf steht, lassen Sie es uns bitte auch wissen.