Skoda

* Gezeigtes Übersee-Modell. Kostenlose Reifen fürs Leben. Getönte Scheiben inklusive.

Vielen Dank an alle, die uns bei der Suche nach der Lokomotive auf dem Gehäuseboden der Uni-Taschenuhr in der gestrigen E-Mail geholfen haben. Wir haben so viele Vorschläge erhalten, aber ob Sie es glauben oder nicht, wir haben immer noch keine definitive Antwort. Die beiden Kandidaten mit den meisten Stimmen sind die sowjetische Dampflokomotive Passenger P36 und die tschechoslowakische 4-8-2 Skoda. Die russische Dampflokomotive P36 war eine 4-8-4-Konfiguration, die zwischen 1950 und 1956 für den Hauptstreckeneinsatz hergestellt wurde. Insgesamt waren 251 in Produktion. Die P36 war der letzte in Russland gebaute Typ von Großdampflokomotiven. Mindestens fünf Lokomotiven sind heute noch im Einsatz, die für private Zugerlebnisse genutzt werden: https://www.goldeneagleluxurytrains.com/about-us/P36-Locomotive.php

Die tschechoslowakische Schnellzuglokomotive 4-8-2 Skoda wurde 1938 bei den Tschechoslowakischen Staatsbahnen eingeführt. 16 Jahre später, 1954, wurde das Design zur 498.1-Klasse weiterentwickelt. Der Vorteil dieser Lokomotiven war die verbesserte Stabilität bei Geschwindigkeit. Beide tschechischen Lokomotiven waren für ihre Zeit technisch ausgereift und angeblich in der Lage, einen thermischen Wirkungsgrad von 11% zu erreichen.

Welche? Während das tschechische 4-8-2 Skoda-Bild genau so aussieht wie auf unserer Taschenuhr, ist die offensichtliche Frage: Warum sollte eine russische Eisenbahn-Taschenuhr ein Bild einer tschechischen Lokomotive auf dem Gehäuseboden haben? Auf der anderen Seite würde die russische P36 auf der Rückseite einer russischen Molnia-Eisenbahn-Taschenuhr mehr Sinn machen, aber die Bilder passen nicht wirklich zusammen. Könnte es also einen dritten Anwärter geben?