Skoda

* Gezeigtes Übersee-Modell. Kostenlose Reifen fürs Leben. Getönte Scheiben inklusive.

Vielen Dank an alle, die uns bei der Suche nach der Lokomotive auf dem Gehäuseboden der Uni-Taschenuhr in der gestrigen E-Mail geholfen haben. Wir haben so viele Vorschläge erhalten, aber ob Sie es glauben oder nicht, wir haben immer noch keine definitive Antwort. Die beiden Kandidaten mit den meisten Stimmen sind die sowjetische Dampflokomotive Passenger P36 und die tschechoslowakische 4-8-2 Skoda. Die russische Dampflokomotive P36 war eine 4-8-4-Konfiguration, die zwischen 1950 und 1956 für den Hauptstreckeneinsatz hergestellt wurde. Insgesamt waren 251 in Produktion. Die P36 war der letzte in Russland gebaute Typ von Großdampflokomotiven. Mindestens fünf Lokomotiven sind heute noch im Einsatz, die für private Zugerlebnisse genutzt werden: https://www.goldeneagleluxurytrains.com/about-us/P36-Locomotive.php

Die tschechoslowakische Schnellzuglokomotive 4-8-2 Skoda wurde 1938 bei den Tschechoslowakischen Staatsbahnen eingeführt. 16 Jahre später, 1954, wurde das Design zur 498.1-Klasse weiterentwickelt. Der Vorteil dieser Lokomotiven war die verbesserte Stabilität bei Geschwindigkeit. Beide tschechischen Lokomotiven waren für ihre Zeit technisch ausgereift und angeblich in der Lage, einen thermischen Wirkungsgrad von 11% zu erreichen.

Welche? Während das tschechische 4-8-2 Skoda-Bild genau so aussieht wie auf unserer Taschenuhr, ist die offensichtliche Frage: Warum sollte eine russische Eisenbahn-Taschenuhr ein Bild einer tschechischen Lokomotive auf dem Gehäuseboden haben? Auf der anderen Seite würde die russische P36 auf der Rückseite einer russischen Molnia-Eisenbahn-Taschenuhr mehr Sinn machen, aber die Bilder passen nicht wirklich zusammen. Könnte es also einen dritten Anwärter geben?

Volle Kraft voraus

Bei allem Respekt, ich glaube nicht, dass irgendjemand von Ihnen jemals von der Taschenuhrenmarke gehört hat Universität. Ich auch nicht, bis ich neulich einen erwarb. Verkleidet hinter einem westlichen Namen war es unser alter Freund, eine russische Molnia Eisenbahntaschenuhr, die für den Exportmarkt gemacht wurde. Der Uhrenexport war im Vergleich zu anderen Rohstoffen kein großer Geldverdiener für die Sowjetunion. Millionen von Uhren wurden jedoch in mittel- und osteuropäische Länder, China, Indien, aber auch in die Vereinigten Staaten und nach Deutschland exportiert. Die russischen Uhren waren sehr erschwinglich, einigermaßen genau und einige Beispiele wie die Universitätseisenbahn kamen in einem ziemlich attraktiven Vollreliefgehäuse. Offensichtlich war es beabsichtigt, die Eisenbahnbehörden zu beeindrucken. Es gibt jedoch ein Rätsel, das gelöst werden muss. Was ist die Marke und das Modell der Lokomotive auf dem Gehäuseboden? Viele Uhrenenthusiasten haben es versucht, aber ich bin noch nicht davon überzeugt, dass wir eine Antwort haben. Diejenigen, die es versuchten, begannen ihre Forschung mit einer Liste russischer Lokomotiven: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Russian_steam_locomotive_classes Die besten Kandidaten waren SO18 oder FD21, aber meiner Meinung nach gibt es sehr wenig Ähnlichkeit zwischen den beiden und der Lokomotive auf dem Gehäuseboden. Meine Theorie ist, dass die Lokomotive eine deutsche Lokomotive war, die in den 1930er Jahren an türkische Eisenbahnen verkauft wurde. Um den türkischen Kunden zu gefallen, haben die Russen dieses Modell auf den Uhrengehäuseboden gesetzt und hier sollte die Forschung beginnen. Leider nicht mein Fachgebiet, aber wie immer wird Ihr Input geschätzt.